|
ЭКОБЕЗОПАСНАЯ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
ХРАНЕНИЯ И РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВ . Создание и внедрение технологии на АЗС традиционного типа позволит обеспечить улавлив ание легких углеводородов, испаряющихся из резервуаров в первую очередь. Данная АЗС по праву может считаться экобезопасной,т.е. ЭКО АЗС. При поступлении топлива на заправочный пункт происходит увеличение температуры внутри резервуара с бензином за счёт разницы температуры почвы (которая достаточно стабильна) и окружающей среды. Эта разница температур приводит к испарению остатка топлива, приводящее к возрастанию внутрирезервуарного давления. В АЗС традиционного типа сброс давления производится путёмвыброса паров в атмосферу через линию деаэрации резервуара. Это приводит к неоправданной потере бензина (нефтепродуктов) и к ухудшению экологической обстановки. При внедрении технологии ЭРЕСТ на АЗС традиционного типа осуществляется конденсация паров ПВС, образующихся как во время больших, так и малых дыханий. Бензиновый конденсат отделяется от воды и возвращается обратно в резервуар, что приводит к сокращению потерь от реализации и хранения бензинов. Повышается экологическая и взрывопожарная безопасность в месте размещения АЗС.
 Установка состоит из следующих основных групп компонентов :
- -металлический корпус установки защищает узлы и агрегаты от атмосферных воздействий, служит тепловым барьером для теплообменников и местом размещения всех компонентов установки.
- Теплообменники- осуществляют конденсацию углеводородов и отделение влаги
- Холодильная машина и узлы холодильной автоматики. Осуществляют выхолаживание теплообменников и поддержание заданного температурного режима (+1ºС, -20ºС)
- Щит управления. Управление работой установки, контроль основных параметров, оттайка теплообменников, индикация основных режимов работы.
Установка работает следующим образом. ПВС, вытесняемая из резервуара, поступает на вход первого теплообменника в котором происходит частичная конденсация ЛФ (до 50%) также в нём происходит осаждение влаги, содержащейся в ПВС. Далее, предохлаждённная ПВС поступает на второй т/о, в котором окончательно конденсируется (до 70%). Не сконденсировавшаяся часть паров выходит в атмосферу через дыхательный клапан. Охлаждение теплообменников осуществляется парокомпрессионная холодильной машиной, работающая на фреоне R22. Конструкция испарителей-конденсаторов ПВС: пластинчато-ребристые с противоточным движением потоков. Образующийся конденсат по трубопроводу поступает в бак-накопитель конденсата. По мере его заполнение происходит слив в резервуар (автоматически или вручную). Вода, после отстоя и разделения по термоизолированному трубопроводу поступает на линию слива сточных вод.
|
